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En surfant sur le net j'ai trouvé cette photo :



Je viens de voir plus en détail que 2 barres anti-rapprochement était donc possible d'ajouter dans le coffre de la voiture.
Une connue installer entre les passages de roue à l'intérieur de la voiture et une seconde plus haut, à mon avis entre les supports de tablette.

Ma question se situe sur son utilité et son apport à rigidifier l'auto. e

On remarque que c'est marqué OMP mais je ne trouve rien en ligne.
Donc je me doute que c'est possible de la créer soit même.
Avez vous des retours, avis ou autre sur cette nouveauté !

2018-07-22_12-25-08 by Bob Flexxx, sur Flickr

Perso j'ai senti une différence mais j'ai mis les 2 en même temps et j'ai viré la baquette.

Avec la banquette en place je pense pas que ça se ressente a ce point vu quelle doit un peu aider un peu a la rigidité.

J'en ai mis deux aussi, celle du bas provient de chez WIECHERS et celle du haut fabrication maison prise sur les supports de la banquette aussi, je pense que celle du bas a plus d'impact que celle du haut

Installation aussi presque en même temps, j'ai gardé la banquette, mais j'ai viré la roue de secours

merci de votre retour les cento-potes.

https://allegro.pl/oferta/rozporka-gorn ... 4677785544
https://allegro.pl/oferta/staffa-rozpor ... 1583954629

Des exemples de ce que peuvent faire gorny et staffa. Mais apparemment rigidié énormément la partie avant de la caisse, et l'arrière, c'est pas forcément bon. Déjà eu des témoinages de caisse vrillé avec combinés filetés et barre antirapprochement AV/AR.