Je lis ici ou là que le montage d'une plus grosse barre antiroulis améliore le grip ....c'est faux !
Mécaniquement, en appuis pour réduire le roulis, la barre enlève de l'adhérence à la roue qui en a le plus besoin .
AUGMENTER LE DIAMETRE D UNE BARRE ANTIROULIS DIMINUE L ADHERENCE DU TRAIN CONCERNE
D'ailleurs, sur les véhicules équipés de BAR réglables c'est un moyen très efficace de gérer l'équilibre (ex : raidir la bar arrière pour augmenter le survirage ), en rallye sous forte pluie il n'est pas rare de les débrancher
Limiter le roulis avec une bar plus grosse améliore le ressenti au volant et surtout réduit le temps de mise en appuis.
Le roulis diminue aussi (et surtout ....et sans réduire l'adhérence) en abaissant le centre de gravité (hauteur de caisse) et/ou en augmentant la raideur des ressorts .