500-600sporting.net

J'ouvre un nouveau poste pour parler de la prépa de mon moteur. On parle de prépa soft et non de swap.

L'idée est donc de rester en 1108 (bas moteur et culasse) et également en SPI (injection monopoint).

Le but est de gagner quelques cheveaux, idéalement d'en sortir 70 ou 75 histoire de se caler sur mon ex A112 Abarth.

Moyens méthode :
Je ne suis pas mécano et ça fait bien longtemps que je n'ai plus ouvert un moteur. Aussi, je vais m'appuyer sur mon expérience moto, les compétences du fofo, de mon frère (ex mécano Alfa - Ferrari) et de Ludo, un mécano du coin possesseur d'une Cinque S.

Ayant un moteur d'avance (échange standard de 60000KM) on va s'attaquer à la culasse : rectification, du plan de joint, rectif également des sièges et soupapes, et enfin du "nettoyage" des conduits et de finition.
J'ai aussi fait l'acquisition d'un boitier papillon en 32 et d'un autre en 38. Un former belge, pour ne pas le nommer, m'a cédé un 4 en 1 avec cata sport.

1ere étape : démontage, nettoyage, inspection.

Là, on voit bien le coté crados à cause du joint de cache culbu.
C'est une culasse de Palio 1.2 75ch de 190000km pour prélèvement de l'arbre à cames photo, la mienne est beaucoup plus propre.


Là, après récup de l'AAC, récup des poussoirs et surtout des pastilles. Ca pourra servir quand il faudra régler le jeu au soupapes. On verra plus tard.


Culasse nettoyée et microbillée. C"est beau et propre, on va pouvoir bosser dessus.
Rectif du plan de joint, on enlève 0,3mm.
Rectif des sièges et soupapes. Un petit rodage et ce sera top étanchéité.

Miam

Fiat lux a écrit:Miam

Carrément !!!

J ai hâte de voir cela ,un petit turbo basse pression Avec un injecteur sup gérer par un aquamist ça le ferait sur un 1108
Bon allez au boulot

Cool un fana du 1.1 préparer en mode discret.

T'as déjà jusqu'à 2 mm à raboter sur les conduits d'admission comme d'échappement.
Pour la fiabilité ne touche pas aux guide de soupapes.

faut vraiment que je vienne voir ca voisin !!!! bo boulot

je pensais venir avec à La Turballe, mais ce ne sera pas fini, j'ai plein de monde à la maison ...

Je vais suivre avec attention ce petit post

Si je comprends bien, le bas moteur restera en origine mais il sera coiffé par une culasse de 75cv c'est ça? Tu reprendras le monopoint en 38 je suppose? et un échappement qui va bien (4 en 2 en 1?).
Concernant la gestion moteur, que comptes tu faire?

Merci pour le partage en tout cas

J'ai fais un "up" pour préciser.
Pour la gestion, comme je n'ai pas de puce (à priori Billy n'en a plus), je vais passer par une reprog.

HIP44 a écrit:je pensais venir avec à La Turballe, mais ce ne sera pas fini, j'ai plein de monde à la maison ...

on trouvera bien un creneau tkt

Beau travail, à suivre!

Pas de suite à ce poste dommage il me plaisait bien

Ben non pas de suite, voiture vandalisée je jette l'éponge et je revends toutes les pièces mises de côté.

Merde la loose désolé pour toi

pas cool en effet!