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Bonjour.

Je me posais une question sur le choix de mes prochains pneus, en passant du 165/55 R13, au 175/50 R13 comme font certain.
L'avantage c'est que j'aurais d'office des gommards à protection de bordure de jante, et cela me plait bien.

Je crois que je vais devoir changer plutôt que prévue les miens.
Ils sont craquelés, et ils ont l'air dur et sec, ils paraitraient que c'est pour ça qu'elle ferait Hollywood and Nice dans les ronds point, en mode 270°, du genre impossible à récupérer même en contrebraquage, ça fait peur. 2 fois se soir !
J'ai regardé la date, j'ai trouvé sur 2 pneus 14éme semaine de 2001 !

J'arrive pas à me faire d'avis sur les 2 réfèrences, déjà les 2 ont des flancs renforcés, donc ça ne les départage pas :
http://www.quelpneu.com/pneus-auto/175-50-r13.htm
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/na ... v-mfs.html
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/yo ... v-rpb.html



Nankang as-1, les plus, les moins :

Les + :
-Le moins chère des 2.
-Déjà eu des Nankang NS-20, très bon, même sur pluie il s'en sort plutôt pas trop mal, même si adhérence inférieur à Hankook, mais usure rapide en mode sportif.
J'ai des as-1 sur la monte alu de la twingo, mais aucun recul dessus, on s'en pleins pas pour le moment.
-Adhérence moyenne ou correct sur pluie ???
-bordure de protection de jante

Les - :
-Usure rapide en conduite musclé, à confirmer ??
-Adhérence sur sol mouillé mauvaises pour certains, bonnes pour d'autres, la réalité ??
-Pas fabriqué ni en France, ni en Europe, Taïwan ou Chine de souvenir, direction manufacturière de Taïwan.


Yokohama A539, les plus, les moins :

Les + :
-Des pneus cité en référence par certain, un manufacturé qui a fait ses preuves
-Usure rapide, mais moins que les Nankang ?? Justifie la différence de prix ??
-Adhérence semble plutôt assez bonne sur pluie.
-bordure de protection de jante

Les - :
-Pneus quasi 2 fois plus chère (et mon budget va être pris sur mon épargne, donc je réfléchis)
-Pas fabriqué ni en France, ni en Europe d'ailleurs je pense, vue que japonais

Ou alors je me fais un mixte des 2, et je me ferais un avis, à voir.

L'avis TCS m'aide pas plus à me décider finalement.
https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/pn ... -d-ete.php

Moi perso j'ai 2 yoko a l'avant ça décroche jamais ! pas comme les saloperies de savonnettes de Dunlop. Et nankang je ne connais pas mais je préfère prendre des marques reconnues personnellement c'est le seul contact entre ta voiture et le bitume personnellement je préfère faire des économies ailleurs

Tout dépend de ton usage

Si tu privilégie l'économie prend du Nankang, si tu privilégie le mode Attak prend du Yoko

Perso mon ex rouge était en Nankang AS-1 est RAS usure train avant environs 15mKm donc un session piste lors de l'autoricambi a la ferté gaucher et meme la RAS...
pour un usage courant voir quotidien, je ne me pose même pas la question par rapport au Yoko qui sont beaucoup plus cher. mais je fais une moyenne de 10 à 12mkm par an avec ma cinque.

Apres c'est une question de choix et de philosophie par rapport a sa conduite et a l'usage de la voiture.

Ok, merci les gars !

En faite tu as bien résumé mon dilemme fiat 17. XD

Je crois que j'ai 2 conti encore bon sur des jantes, si c le cas et qu'ils sont assez récent, se sera conti et yoko. ;-)

Alors perso, comme tous les mecs je suis sur que c'est la taille qui compte, plus c'est gros et mieux c'est...
Tu pars sur du 175, c'est cool. Perso j'ai 4 Nankang en 175, ils ont 15000km c'est inusable avec de vielles suspensions. Et je peux te dire que peu gonflés (je crois que suis autour des 1.8 bar) ça tient sévère. Impossible à faire enrouler des 4 roues, au mieux c'est décrochage de l'arrière au freinage en appui... Version gros porc. Je suis absolument bluffé, vive les autos légères !
Sur la pluie, pas de miracle, surtout sur le gras. Mais c'est très prévenant, et a des allures légales tu ne te feras aucune mauvaise surprise.
Pour le prix... Ils ne sont pas assez cher!

Rien est inusable, surtout que les Nankang en NS-20 de souvenir en moins de 15 000km, je l'ai usé sur la 206. XD J'y peux rien c'est les ronds point. :-! =-O
Bon la c'est des AS-1.

J'adore ton retour, c'est très complet ! ;-D Merci.
Et je suis d'accord, pour le prix ils ont l'air vraiment bien. J'ai connue des pneus plus chère, et qui font pas mieux, voir moins bien que la marque Nankang. ;-)

Alors attention avec la marque Nankang, la qualité des produits n'est constante quelque soit le modèle de pneu, ni la taille. C'est vrai avec toutes les marques de moyenne gamme, parfois t'es déçu. Par exemple, je ne mettrai pas cette marque sur ma Type R car sur des trains qui sollicitent beaucoup les pneus, Nankang n'est pas suffisant. Ici, sur un auto avec peu d'inertie, des voies étroites et des suspat normales, ya moyen de s'amuser car les gommes sont surdimensionnées. Si tu montes en gamme niveau train roulants (élargisseurs, amortaux durs, rabaissement, carrossage...), à mon avis tu verras la limite des pneus. Et si ya swap encore plus.
Après, c'est un avis perso... En tout cas moi je suis stock, et la voiture roule tous les jours. Et je suis très satisfait des gommes chintok!

lol Moi je suis plus tout à fait stock,
tout a était remis à neuf,
ressort d'origine oui, mais neuf,
amortos ta technix à la con un peu plus ferme,
et barre anti rapprochement,
et plus tard montage de ressort court.

Et j'ai une barre stab' à monter aussi.

JUJU a écrit:lol Moi je suis plus tout à fait stock,
tout a était remis à neuf,
ressort d'origine oui, mais neuf,
amortos ta technix à la con un peu plus ferme,
et barre anti rapprochement,
et plus tard montage de ressort court.

Et j'ai une barre stab' à monter aussi.

En meme temps en 900 avant que la limite soit les pneus faut y aller perso meme en balançant a mort j'avais de la marge en 155 de merde sur mon 900 alors quand je suis passer en 175 c'était impossible de décrocher :p

Moi j'y arrive, ça décroche sans prévenir ! Je jure que des pneus de 15ans c'est trop dangereux, surtout que c'est des P700-Z en plus.

des p700 z !

c est ce qu il y avait sur ma premiere cinquecento sporting rouge acheté neuve en 1995 et je peu te dire que c etait meme neuf une saloperie fini dangereuse sur le mouillé et qui arrivait pas a tenir plus de 10000 km avant de voir les fils de fer qui sortait du pneu

moi j ai du nankang derriere j en suis content usure qualité prix vraiment bien et du continental ( contisport ) devant qui vont super bien mais ne se fabrique plus ...

Alors tes vieux Conti > poubelle s'ils ont plus de 5 ans la gomme sera seche et donc sur le mouillé ou le gras tu iras au tas.

Pour les nankang AS-1 j'ai pu les essayé sur la cinque de Desmo avec ressort apex et amortos bilstein ca tient très bien meme en gros appuis. Sur le mouillé ou gras c'est tres prévenant.

Attention quand on parle de nankang pour nous tu as les as1 (en 175/50) et les xr611 (en 165/55). Ces derniers sont en effet un vrai danger sur le mouillé'. Moins pire que les Pirelli mais dangereux.

Enfin pour les yoko c'est une tres bonne chaussette mais qui pour ma part ne justifie pas la diff de prix avec nankang. J'ai pu les tester par chez moi (campagne et collines) sur une mini (meme monte que nous) ca tient très bien sur le sec, mais ca montre comme tous ses limites sur le gras des sous-bois.

Donc conclusion de mon point de vue à moins de faire du vhrs où tu auras besoin d'un excellent grip (dont tu ne trouveras pas les limites avec la config de ton auto) et d'un indice DOT (donc pneu homologué route) prend les Nankang.

Moi qui voulais revendre 2 gommards de 7ans, qui ont pas l'air sec, et pas craquelé, je vais faire des trous dedans et les benné finalement.

Je croyais que Pirelli c'était la classe sportaing moi ! Son chère pour la merde que c'est, 70€ environ.

J'ai retrouvé 2 conti sport de 2011 sur un jeux de jante, donc ça sera montée pour l'avant pour être vite usé, ils sont 5 ans, mais pas craquelé. Moi j'aime bien avoir des pneus plus fabriqué !

XR611, j'en ai lu des avis peu flatteur, effectivement Notch, ça l'air effectivement pas terrible.
Du coup au vue de vos avis, même si pas défavorable sur les Nankang (enfin en fonction des personnes ça varie, certains adores, d'autre les trouvent trop bon pour le prix, et d'autres leurs trouvent une grippes insuffisante sur mouillé), j'ai choisi des Yokohomo pour l'arrière du coup, vue que finalement j'ai que 2 gommards à acheter.
J'ai jamais eu de Yoko en plus (et c'est le même tarif que des pirelli), on prendra des Nankang la prochaine fois pour comparé personnellement. Et les Yoko comparé à des tarifs du genre des Potenza (dans les 100€ + ou -), c'est pas chère.

Merci pour vos avis d'utilisateur. J'espère que ça en aidera d'autres dans leurs choix.

tu me dira ce que tu en pense les contisport moi je les trouve vraiment pas mal a l avant

Ils paraient qu'ils sont très bon ! Mais ils existent plus dans cette taille, donc même si je te confirme ou non leurs qualités, tu pourra pas en trouver dans tout les cas, à moins de trouver comme moi des pneus qui traine sur un jeu de jante.

Ils sont encore fait dans certaines tailles, les 195/40 R14 par exemple, c'est ce qu'a Jéjé.
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/co ... -v-fr.html

Oui, j'en ai 4, un sur chaque jante
Je reprendrai les mêmes quand ils seront dead, ils vont vraiment bien à ma tuture

Ca aussi c'est bon à savoir, puisque j'ai acheté à un copain il y a quelques mois déjà des jantes de seicento Abarth en 5,5x14.
Mais pour le moment je laisse les 13.

Concernant les pneus, j'aurai aimé passer en 175/50 r13 avec pourquoi pas des jantes Innocenti de tomaso.

Mais tout a l'heure au contrôle technique le type m'a annoncé que ce n'était pas accepté comme taille.
Vous avez eu des problèmes vous ?

Par contre ils indiquent le 185/50 r13 comme accepté mais c'est introuvable.

175 /50/13 C est ce que j ai sur ma cinqué et aucun soucis pour le contrôle

mon avis ? change pas la taille de tes pneus mais plutôt de contrôle trouve en un qui aime bien les vielles bagnoles et qui ne va pas te faire des miseres pour si peu

sportaing a écrit:175 /50/13 C est ce que j ai sur ma cinqué et aucun soucis pour le contrôle

mon avis ? change pas la taille de tes pneus mais plutôt de contrôle trouve en un qui aime bien les vielles bagnoles et qui ne va pas te faire des miseres pour si peu

Pour moi ça passait aussi et vérifié sur 2 centres de CT différents !

J'imagine que le vrai intérêt de cette taille c'est de réduire la hauteur et gagner en rigidité ?

Parce que avec des nankang toursport, sur piste, aucun décrochage même l'attaque, par contre les flancs sont bien mangés, les premières écritures latérales ont disparu.

Pour moi le vrai intérêt c'était d'avoir des pneus avec protection de bordure pour jantes alu, ma raison première de ce choix.
Et un rabais à venir (-6cm). :-)
Et qui plus est, les 2 réfèrences proposaient dans cette taille, sont plus intéressantes que les 165, mais ce n'est que mon point de vue. ;-)

Les nankang en 165 sont comme les Pirelli à proscrire.

J'ai craqué pour des Yoko A539.

La tenue de route est terrible. Sur le sec, je m'ennuie, ça ne glisse presque plus et je prends grave du roulis.
Sur le mouillé, ça glisse juste ce qu'il faut.

Les prix des Yoko A539 sont très fluctuants. J'ai payé les miens pas loin de 90€ pièce il y 4 mois. On les trouve dans les 60€ en ce moment.
Même un peu cher, je ne regrette pas de les avoir pris. (ça me change de mes P700 15 ans d'àge )

Perso l'intérêt d'un pneu est sa tenue de route

J'ai eu des Yoko A539 sur mon ex Ritmo Abarth et c'était vraiment bien !

Sinon, je ne sais pas si ça a été dit plus haut mais en 175/50, on tire plus court et le compteur est faussé, encore plus que d'origine je veux dire

C'est vrai que les yoko A539, j'arrive pas à leur trouver un défaut pour le moment ! xD
Et en plus la sculpture du pneus est folle, ça donne un aspect très sportif !
et en largeur/hauteur c'est très beau aussi. :-P

80€ pour moi, mais initialement j'avais vue à 70-75€ le pneu. Pour le prix, ils ne décoivent pas, et on peut pas en dire autant de d'autres gommards pourtant très chère. :-0

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto-175-50-13/?gclid=Cj0KEQjwte27BRCM6vjIidHvnKQBEiQAC4MzrahSdL8yUSuGc5lBvuTuH4rs6it8MzRqX7Y9TPmh98AaArbe8P8HAQ

http://www.discount-pneus.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=72&typ=GI-D35363GA&partner=1&ID=froogle_frdp&s_kwcid=AL!432!3!120532564648!!!g!173796991709!

Tu peux même rouler à 240, c'est écrit !!!!

2 fois la vitesse de mon 900 ! mdr xD

http://www.quelpneu.com/pneus-auto/pneu ... 50-r13.htm

La tu as tout les prix du web . :-P

JUJU a écrit:2 fois la vitesse de mon 900 ! mdr xD

T'exagères j'ai deja pris 140 Gps avec le mien

Ouep, ok c'est vrai 140, mais j'ai pas réussi à faire mieux perso, et de 120 à 140 c long ! xD
Remarque on évite les pv sur autoroute, c le bon coté ! :-P
J'ai plus que 8 points, en réalité ça devrait etre 0 avec tout les points que ma famille a pris pour moi ! ^^' La vitesse, toujours la vitesse...