Fiat cinquecento super 1100

par **cinquecentoF2000** » Sam 18 Juin 2011 19:25

Bonjour,

Voila je vous fait part de la préparation de ma fiat cinquecento sporting F2-11 avec des photos prise en meme temps que l'évolution.
La voici lors de l'achat de l'auto, avec a coté ma BX GTi.......achat de l'auto à 12h00, après midi à l'essayer, retour à Lyon à 23h:

Début du démontage pour peinture:

Dans le garage:

Peinture de l'arceau:

Le boulleur:

La belle prend l'air:

Voila, prochainement, montage de la BV6 est des disques AR.

par **Notch** » Sam 18 Juin 2011 20:12

Félicitation beau boulot en perspective !

par **GTi-Access** » Sam 18 Juin 2011 21:38

Oh cette auto vien du 13! Tu as une boite de 55 6speed en plus non?
Par contre c'est que des b4 les amorto non?
Moi je lui ai pris la jaune

par **rems07** » Dim 19 Juin 2011 17:17

En effet il y a l'air d'avoir du boulot

bon courage et bonne continuation

par **cinquecentoF2000** » Lun 20 Juin 2011 09:01

Voici le CAHIER DES CHARGES de la cinque:

Montage:
-mise en peinture des pare chocs, hayon et capot (fait)
-peinture arceau (fait)
-fabrication de panneau de portes en alu av et ar
-fabrication d'un protege carter de 3mm en acier
-fabrication d'une rampe de phares
-remplacement plaquettes av par ds3000 (fait)
-achat d'un baquet et d'un harnais
-fabriquer une fixation de roue de secours (fait)
-acheter une radio
-montage et vidange de la BV6 (fait)
-vidange antigel (fait)
-nettoyage complet moteur (fait)
-nettoyage de la carroserie (fait)
-montage de freins à disques à l'arrière
-(fabrication d'une boite à air)

Date prévue de fin de montage:
-novembre 2011

Début prévu roulage:
-Télethon 2011

Décoration finale de l'auto:
-Caisse grise
-Ouvrants noir mat
-Pare choc noir mat
-Arceau jaune

CAHIER DES CHARGES du porte-voiture:
-fabrication et fixations de garde boues en acier (fait)
-remise à neuf de l'électricité
-changement de timon + adaptation

par **Neness** » Lun 20 Juin 2011 09:21

Beaucoup de travail en perceptive, bon courage

par **fuckin'easy** » Lun 20 Juin 2011 20:24

N'hésites pas pour les photos...

Très interessante ta prépa, perso, j'aimerai bien lui faire un protége carter pour quand elle sera rabaissée ! 8-)

par **cinquecentoF2000** » Lun 20 Juin 2011 21:19

Rabaissée, c'est pas du tuning, désolé. Elle devrai rester a cette hauteur!

par **fuckin'easy** » Lun 20 Juin 2011 23:25

Non mais c'que j'veux dire c'est qu'une fois rabaissé, il vaut mieux protéger le carter... C'est pour ça qu'la fabrication du protège carter m'interesse beaucoup !

C'qu'il y a aussi, c'est que ma Sei' n'est pas une Sporting... :oops:

Elle a donc la garde au sol de 4X4 et les débattements de suspensions trop longs !!! :cry:

Ce n'est donc pas du "simple" tuning que je veux, mais plus une "petite" prépa' chassis... Une sorte de "stage 1" ! :twisted:

Donc, double BAR avant + amortos "sport" avec ressorts "sport" + cales d'élargissement... 8-)

par **cinquecentoF2000** » Mer 22 Juin 2011 16:50

Un grand coup de gratage et hop, tout propre.

Ebauche, support d'interrupteur et de manos

par **GTi-Access** » Ven 24 Juin 2011 20:55

D'autre news???

par **cinquecentoF2000** » Ven 24 Juin 2011 21:52

Pas grand chose,

J'ai fabriqué un support de roue de secours, fais une modif sur le FaM pour éviter le crantage de celui-ci et commencer à démonter ma BV!

La suite demain!

par **cinquecentoF2000** » Sam 25 Juin 2011 20:22

Nouveau timon recu.
Bientot le montage.

par **cinquecentoF2000** » Mar 28 Juin 2011 15:29

Nouvelle peinture intérieur

Adieu BV5

Bonjour BV6

par **cinquecentoF2000** » Ven 1 Juil 2011 11:52

BV6 montée, le moteur à craqué ce matin avec sa nouvelle boite, RAS
Sauf que quand je braque à droite à fond, le pneu tiuche!

par **Neness** » Ven 1 Juil 2011 12:26

Comment ça ton pneus touche... :shock:

Il touche quoi?

par **cinquecentoF2000** » Ven 1 Juil 2011 13:52

Ben le pneu touche le cul de la boite, heuresement que j'ai une de 10mm sinon ca toucherai encore plus!

par **boumboum** » Ven 1 Juil 2011 18:39

oui logique vu que tu n'as pas les jante d'origine tu n'as pas le bon ET donc sa frotte meme avec une petite calle de 10 mm !!

par **cinquecentoF2000** » Ven 1 Juil 2011 18:56

Heuresement qu'en rallye on braque jamais a fond!

par **boumboum** » Ven 1 Juil 2011 19:45

oui sinon c'est avec le frein a main !!

par **fuckin'easy** » Ven 1 Juil 2011 20:45

Elle sont en 6 pouces de large les jantes de Matra j'crois ? :roll:

C'est clair si c'est ça, ça frotte avec le faible ET en plus... :ugeek:

par **cinquecentoF2000** » Ven 1 Juil 2011 21:14

Je ne connais pas la largeur des jantes de matra.
Tous ce que je peux dire c'est qu'avec, une cale de 10mm, la jante sort pratiquement de l'aile, c'est conforme mais il reste 10mm et sa dépasse!

par **NONO500** » Dim 3 Juil 2011 13:37

Moi aussi ça frotte le "cul" de boite en branquant a droite quasi a fond ....

par **jéjé130tc** » Dim 3 Juil 2011 15:09

Please, c'est quoi la traverse noire que l'on voit sur la dernière photo :?:

par **Fab93** » Dim 3 Juil 2011 15:11

BAR inférieur, je pense.

par **cinquecentoF2000** » Dim 3 Juil 2011 16:21

Il s'agit de une des deux barres permettant de fixer le protege carter!

par **jéjé130tc** » Dim 3 Juil 2011 17:04

cinquecentoF2000 a écrit:Il s'agit de une des deux barres permettant de fixer le protege carter!

Merci CF2000 !
Si ce n'est pas déjà fait, aurais-tu la possibilité de prendre des photos des autres points ? :oops:

par **cinquecentoF2000** » Dim 3 Juil 2011 17:11

Qu'es tu veux comme photos jéjé125tc? j'en ai pas mal en stock!

par **jéjé130tc** » Dim 3 Juil 2011 18:28

cinquecentoF2000 a écrit:Qu'es tu veux comme photos jéjé125tc? j'en ai pas mal en stock!

En fait, j'aimerais connaitre les points de fixation pour le protège-carter.
Je ne fais pas de course comme toi, mais ce serait juste pour le fun (look et "au cas où")
Merci !

par **cinquecentoF2000** » Dim 3 Juil 2011 18:29

Ben en faite, j'ai deux barres carré, une vers les triangles, l'autre derrière le radiateur avec des inserts, je mets mon protege carter, je le vis et hop!

par **jéjé130tc** » Dim 3 Juil 2011 21:23

J'ai regardé les premières photos et on voit un peu aussi.
Merci

par **cinquecentoF2000** » Jeu 14 Juil 2011 18:08

Plus qu'a repeindre et c'est bon, je le loue pour déplacer votre cinque si besoin.

par **cinquecentoF2000** » Sam 23 Juil 2011 16:56

Et voila, elle est finie!

par **fuckin'easy** » Sam 23 Juil 2011 23:09

Ce sont des rivets que l'on voit sur le capot ? :?:

par **jéjé130tc** » Sam 23 Juil 2011 23:28

fuckin'easy a écrit:Ce sont des rivets que l'on voit sur le capot ?

Je soupçonne des renforts pour un capot en fibre

par **cinquecentoF2000** » Dim 24 Juil 2011 09:17

Bien vu Gaston (jéjé125tc)

par **rems07** » Lun 25 Juil 2011 12:32

t'as pas chômé :shock:

reste plus qu'a ce faire plaisir :twisted:

ca me dirai bien moi aussi une petite f2000 powaaa!! :lol:

par **Bleubleu** » Lun 25 Juil 2011 20:36

chouette comme sa , ont peu avoir d'autres photos ?
merci
les jantes matra lui vont tres bien. il m'en reste du meme modele si tu en cherche d'autres.

par **cinquecentoF2000** » Mar 26 Juil 2011 15:33

Salut bleubleu, cela dépend à quel prix tu les vends et ou tu te situe?

Voici d'autres photos

par **philipped7** » Mar 26 Juil 2011 17:52

Pour ton rayon de braquage....

Une Panda 100 Hp stock braque moins qu'une Clio III. Et nettement moins qu'une cinqué sporting d'origine où qu'une Panda 1.2l.
Limitation dans les réglages due a la longueur de la boite 6.

A mon avis, les jantes + cales ne sont pas en cause...

par **cinquecentoF2000** » Lun 8 Août 2011 11:07

par **fuckin'easy** » Lun 8 Août 2011 16:44

Jolie titine... 8-)

1er rallye, j'vois pas bien quelle épreuve c'était, mais j'espere que ça s'est bien passé !? 8-)

par **Bleubleu** » Ven 12 Août 2011 17:10

Fiat Cinquecent F2-11 0h28’15.30 69eme au général sur 116 équipage à l'arrivée.

par **cinquecentoF2000** » Sam 10 Sep 2011 23:22

Salut à tous,

Lors de mon essai ce samedi, on as pris 6500tr/mn en 5ieme avec la BV6 speed d'origine et des roues en 13.
Je voudrai savoir quelle vitesse cela représente, vu que mon compteur ne marche pas!

Merci

par **Fab93** » Dim 11 Sep 2011 07:12

Taille des pneus ?

par **cinquecentoF2000** » Dim 11 Sep 2011 10:03

C'est des michelin 15/53/13; en gros taille d'origine

par **Fab93** » Dim 11 Sep 2011 10:24

53, c'est le diamètre du pneu en cm ? Si c'est ça, ça tire un poil plus long que d'origine (51,17 cm).

par **cinquecentoF2000** » Dim 11 Sep 2011 10:40

je sais pas

par **Fab93** » Dim 11 Sep 2011 10:54

J'ai trouvé dans un catalogue : 15/53-13 = 1,649 m. en circonférence de roulement, soit 175,5354 km/h à 6500 tr/min

par **cinquecentoF2000** » Dim 11 Sep 2011 11:29

Ola Fab93, c'est avec la BV6 speed en 5ieme et non et non en 6ieme!
175 c'est en fond de 6, je pense!

par **Fab93** » Dim 11 Sep 2011 12:53

Oui, en 6 ! environ 150 en 5, je te confirme en rentrant.

par **cinquecentoF2000** » Dim 11 Sep 2011 13:26

Super,

Si quelqu'un pouvez me dire comment mettre une vidéo de mon disque dur sur ce forum?

Merci

par **jéjé130tc** » Dim 11 Sep 2011 16:28

cinquecentoF2000 a écrit:Super,

Si quelqu'un pouvez me dire comment mettre une vidéo de mon disque dur sur ce forum?

Merci

Le plus classique est de te créer un compte sur Youtube ou autre hébergeur, et d'y uploader tes vidéos.
Ensuite, tu pourras coller ici le ou les liens.

par **Fab93** » Dim 11 Sep 2011 16:31

en 5 = 145,5611 km/h

par **cinquecentoF2000** » Dim 9 Oct 2011 18:45

Bon ben voila un joint de culasse sur la fiat.
J'hésite entre refaire que le joint ou faire une grosse culasse!

Ou puis-je trouvé les couples de serrage de la culasse?

par **Notch** » Dim 9 Oct 2011 20:24

Dans la rta tu as le sens de serrage des goujons ainsi que le couple de serrage. De mémoire c'est en 3 passes avec la dernière a 90'

par **cinquecentoF2000** » Dim 9 Oct 2011 20:43

Ben dans la RTA, je n'ai pas trouvé quoi que ce soit sur le couple de serrage.
La RTA du forum bien sur!

par **Notch** » Dim 9 Oct 2011 22:55

Tu as pas du bien chercher
Voici l'ordre de serrage :
http://imageshack.us/photo/my-images/149/m11085uj4.jpg/

Et les couples (a la limite je peux comprendre l'image ne s'affiche pas sur le fofo)
http://imageshack.us/photo/my-images/149/m11084sm8.jpg/

par **ben94** » Mar 18 Oct 2011 06:02

Hello , juste pour info , j'ai déjà changé mes joints de culasse sur mes 2 cinquecentos , méthode no prise de tete :
Tu approches ton serrage sans forcer , 1 premier serrage à 90 de visu (répérer un angle droit de la clef par rapport à une pièce de la carrosserie) , 2eme serrage pareil , 3eme pareil , c'est fini et jusqu'à présent pas de soucis sur les deux !!
Je ne le conseille à personne mais je penses que le constructeur avait laissé une certaine marge d'erreur ou j'ai eu de la chance !!

par **Hum91** » Mar 18 Oct 2011 07:26

ben94 a écrit:je penses que le constructeur avait laissé une certaine marge d'erreur ou j'ai eu de la chance !!

Peux etre un peu des 2....

par **cinquecentoF2000** » Jeu 10 Nov 2011 11:31

essai de la cinquecento

http://www.facebook.com/v/2536238976070

par **fuckin'easy** » Jeu 10 Nov 2011 11:58

Elle a l'air d'en vouloir la p'tite...

par **ben94** » Jeu 10 Nov 2011 12:48

Elle fait un bruit de F1 , ah non de F2 !! :lol:

par **amalio79** » Jeu 10 Nov 2011 13:17

jadore joli video et un son sublime!!!

par **j.s.e1200turbo** » Jeu 10 Nov 2011 17:11

super ta f1 eu f2 !! :lol:

un bon jolie son

par **GTi-Access** » Sam 12 Nov 2011 00:18

C'est quoi ce circuit? De Karting?

par **cinquecentoF2000** » Sam 12 Nov 2011 23:15

c'est un circuit qui as 2 config, karting et auto!

par **camboui** » Dim 13 Nov 2011 18:02

Sympa comme tout le bruit de la f2 team en T'as du bien t'éclater sur ce circuit :twisted:

par **Notch** » Jeu 17 Nov 2011 15:08

Cinquecentof2000 t'as pu tourner sur le circuit de Saint Laurent ? t'as tes entrées là-bas petit cachottier ?

C'est sympa comme circuit c'est la bas que j'ai tourné en mini cooper SD.

Dans tout les cas super circuit pour nos titines pas trop long autop, et la tienne semble marcher fort !

par **cinquecentoF2000** » Jeu 17 Nov 2011 16:42

oui, j'ai pu tourner une heure à st laurent!! pas d'infos à ce sujet!

Oui ma titine marche fort pour 60ch! hate de remettre ca pour les téléthons!

par **Notch** » Jeu 17 Nov 2011 21:05

Bon si tu retourne labas fait moi signe je pourrais peut etre voir avec un collègue de saint auront pour tourner avec toi

par **cinquecentoF2000** » Dim 20 Nov 2011 10:27

http://www.facebook.com/v/2536500702613

par **amalio79** » Dim 20 Nov 2011 12:09

merci et felicitation pour cette video embarquee!!!

par **jéjé130tc** » Dim 20 Nov 2011 12:15

Surprenant ! Tu accélères très tôt en sortie de virage (et même en plein milieu !) et ça motrice super bien !

par **cinquecentoF2000** » Dim 20 Nov 2011 12:46

Il est important de préciser que je n'ai jamais rouler sur circuit et que je suis pas fan des trajectoires "circuit"!
Sinon, petit récap, pneus N20 devant et N00 derriere gonflés à 1.8b donc pas super! adhérence précaire, piste humide et pneus slick!
60ch, BV6 de série. Et voila!

merci pour les commentaires!

par **fuckin'easy** » Dim 20 Nov 2011 19:18

jéjé125tc a écrit:Surprenant ! Tu accélères très tôt en sortie de virage (et même en plein milieu !) et ça motrice super bien !

Les pneus font beaucoup... Ainsi qu'une BAR inférieur ! :roll:

Je sais pas si ta Cinque en est équipée F2000, mais j't'assure que l'effet est radical sur la motricité... 8-)

par **cinquecentoF2000** » Dim 20 Nov 2011 19:52

Sinon les gars, vous trouvez que ca avance comment?

par **fuckin'easy** » Dim 20 Nov 2011 20:04

cinquecentoF2000 a écrit:Sinon les gars, vous trouvez que ca avance comment?

Elle a l'air d"en vouloir pas mal, surtout aux vues de la préparation light dont elle dispose...

Je ne sais pas si le réglement des rallyes ne te permet pas de préparer un p'tit peu plus ton moteur afin de profiter au mieux de ta boite 6 et de ton chassis !? :roll:

As tu une Barre Anti-Rapprochement inferieure sur ta cahuette ? :ugeek:

par **cinquecentoF2000** » Dim 20 Nov 2011 20:07

Si le réglement F2000 permet pas mal de modifs, mais le budget ne suit pas!
Ou les barres anti rapporchement doivent se fixer?

par **ben38** » Dim 20 Nov 2011 20:34

commence par un retaillage d'arbre à cames et un papillon de 38
franchement y'a deja pas mal de gains a faire pour pas cher

par **fuckin'easy** » Dim 20 Nov 2011 20:36

cinquecentoF2000 a écrit:Ou les barres anti rapporchement doivent se fixer?

La Supérieure c'est facile, c'est entre les "chapeaux" d'amortisseurs et l'inferieure sur les écrous de fixation des triangles avant...

Y a un tuto sur le sujet... :roll:

par **cinquecentoF2000** » Dim 20 Nov 2011 21:31

Ben, j'ai deux inférieurs!!!!

et aucune supérieur a cause du filtre à air!

par **fuckin'easy** » Dim 20 Nov 2011 22:08

cinquecentoF2000 a écrit:Ben, j'ai deux inférieurs!!!!
et aucune supérieur a cause du filtre à air!

Seule l'inferieure qui relie tes deux demis-trains est utile dans la rigidification du train avant... La deuxième étant là pour fixer ton protège carter!

Par contre, vue tes amorto Bilstein et l'usage que tu as de ta titine... Il est "suicidaire" de tourner sans barre sup' !!! :shock:

En plus, elle m'a l'air de passer derriere le filtre !? :ugeek:

Dans tous les cas, ton filtre n'est pas bien placé... Comme déjà dis sur le fofo, il faut le déplacer pour éviter qu'il n'aspire que de l'air chaud du bloc !? :roll:

par **Neness** » Lun 21 Nov 2011 11:26

fuckin'easy a écrit:
cinquecentoF2000 a écrit:Ben, j'ai deux inférieurs!!!!
et aucune supérieur a cause du filtre à air!

Seule l'inferieure qui relie tes deux demis-trains est utile dans la rigidification du train avant... La deuxième étant là pour fixer ton protège carter!
Par contre, vue tes amorto Bilstein et l'usage que tu as de ta titine... Il est "suicidaire" de tourner sans barre sup' !!!
En plus, elle m'a l'air de passer derriere le filtre !?
Dans tous les cas, ton filtre n'est pas bien placé... Comme déjà dis sur le fofo, il faut le déplacer pour éviter qu'il n'aspire que de l'air chaud du bloc !?

+500

par **GTi-Access** » Lun 21 Nov 2011 12:16

La barre sup passe largement avec ton cône

par **cinquecentoF2000** » Mar 22 Nov 2011 12:13

RDV le 4 décembre pour le téléthon à st laurent de mure!!! venez nombreux!

par **cinquecentoF2000** » Jeu 24 Nov 2011 10:36

ainsi que le 3 décembre à Janneyrias!!

par **cinquecentoF2000** » Dim 4 Déc 2011 13:09

téléthon de janneyrias 2011

par **titof53** » Dim 4 Déc 2011 13:13

ça marche pas !!

par **cinquecentoF2000** » Dim 4 Déc 2011 13:17

http://www.facebook.com/v/2690379829495

par **stefdu02** » Dim 4 Déc 2011 21:36

Ca me rassure, il n'y a pas que ma cinque qui est myope
J'ai l'impression que ton bolide eclaire ton par choc !!

par **fuckin'easy** » Dim 4 Déc 2011 21:46

J'arrive pas à voir ta vidéo... :roll:

par **GTi-Access** » Ven 9 Déc 2011 10:02

Pareil la vidéo marche plus

par **cinquecentoF2000** » Jeu 22 Déc 2011 22:31

Peser de la fiat ce matin: bilan 720kg, aie aie aie

par **GTi-Access** » Ven 23 Déc 2011 22:51

Putain lourd

par **fuckin'easy** » Sam 24 Déc 2011 00:46

C'est l'arceau ca !? :roll:

par **boumboum** » Sam 24 Déc 2011 20:08

sa peut un arceau sa pese vraiment son poid mais c'est une piece pour moi obligatoire du moment ou l'on joue dans la performance !!

mais la 720 kilo je la trouve encore lourde quand meme !!

par **Bleubleu** » Dim 29 Jan 2012 13:08

cinquecentoF2000 a écrit:Peser de la fiat ce matin: bilan 720kg, aie aie aie

le poids mini c'est 650kg en f2000/11 ?

tu à un extctincteur automatique ? ( c'est obligatoire ? )

720kg tu te raproche des AX qui tourne à 700kg en f2000/11

tu à prévu de faire quoi dessus ?

par **cinquecentoF2000** » Dim 29 Jan 2012 15:50

Salut bleubleu.

650kg mini oui en 8s.
j'ai un seul extincteur manuel, c'est en Gr.A que l'automatique est obligatoire!

Je dois commencer au régional des vignes de régnié en mars!

Qui est en ligne ?