500-600sporting.net

Salut à tous j'ai fait une recherche mais j'ai pas trouvé de post parlant de cela.

Quel serait les pièces du 1,1 compatible avec le 0,9 qui apporterait un petit plus? J'avais entendu parler que le faisceau de sport ing apporte un petit plus? Étant donné que j'ai le moteur complet si jamais qqch d'autre est récupérable ( non pas de swap en tout cas pour le moment j'aime bien l'idée de rouler en 900cc)

Je crois qu'il n'y a rien...
L'injo est le même, les bobines identiques... mais tout le reste est différent, le 900 n'étant pas de la famille des FIRE

Le diamètre du papillon est plus grand sur la Sporting de 2 ml je crois.

Sinon non rien.

Diametre plus grand du papillon donc potentiellement compatible? Du coup un de P75 aussi ( hypothétiquement) Je remonterai ça ce week end et profiterai pour nettoyer le corps de pap. dans le pire des cas.

memeth17 a écrit:Diametre plus grand du papillon donc potentiellement compatible? Du coup un de P75 aussi ( hypothétiquement) Je remonterai ça ce week end et profiterai pour nettoyer le corps de pap. dans le pire des cas.

Je savais pas mais si oui, c'est toujours bon à prendre, enfin je suppose

Je ferai suivre pour alimenter le fofo :p mais sinon Faisceau d'allumage Sporting / 900 y'aurait un réel intérêt?

Pour le faisceau d'allumage a priori oui compatible car meme bobine et meme bougies ...

Du coup tu auras pas un gain à proprement parler mais tu auras moins de pertes.

Je reboot le sujet pour savoir si la bare inférieur d'origine des cinque sporting passe sur une seicento??

Oui si tu parle de la barre stab qui limite le roulis et se prend sur les pointes des triangles. Elle se monte sans pb mais tu auras besoin des sabots arrière de triangle.

J'ai équipe la sei de ma femme avec un de cinqu sporting. Le seul bémol c'est que le cata est en appuis sur la barre.