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Hello !

Le week-end prochain, mon père retouche la descente de turbo de Cinquetta.
On aimerait savoir ce qu'il faut débrancher sur la voiture car il va falloir pointer pour positionner les morceaux de tube.
On pense à la batterie, l'alternateur, les masses... autre chose ?

Merci

Tout les contacts électriques à la caisse et fait gaffe à la chauffe à proximité des faisceaux.

Notch a écrit:Tout les contacts électriques à la caisse et fait gaffe à la chauffe à proximité des faisceaux.

Tous les contacts ? Tu peux préciser stp
Pour la chauffe, il a ce qu'il faut et puis c'est juste pour pointer.
Les cordons seront faits pièce déposée.

Autant pour mon moi ... j'étais dans autre chose quand je t'ai répondu.

C'est pour la descente, juste les points de masse du moteur et la batterie.

Pour souder, je debranche juste la batterie, jusqu'a aujourd'hui, jamais eu de soucis !

J'ai fait souder une sortie sur la PGT (façon descente de poële, à cause de l'absence de découpe dans le bouclier) et sur une 406 (je voulais la même sortie que dans Taxi, sans remplacer la marmite qui était neuve) et les deux fois, juste débranché le + batterie, et aucun problème à signaler.

avis perso tu debranche batterie ( +/-) et debranche le calculo sa serai con de le cramer pour si peu

Merci à tous, je vais prendre ces quelques précautions en suivant vos conseils.
Pour la peine, je mettrai des photos

Blop oué jéjé masse et la sonde lambda !!! Des foi sa aime pas le chaud si tu soude a proximité !!!!

djdadoo a écrit:Blop oué jéjé masse et la sonde lambda !!! Des foi sa aime pas le chaud si tu soude a proximité !!!!

Merci !
Je pensais virer les deux sondes même (lambda d'origine + AFR) ça tombe bien que tu précises