500-600sporting.net

bonjour a tous


j ai trouvé pour pas cher, et peut etre que cela se monte

un radiateur d huile de punto I 1.7 TD

je pense que c est interessant pour evacuer les calories du moteur

qu en pensez vous pour le poser sur une cinqué / sei ?






c est pour une hypothetique prépa

desolé pour la qualité des photos, c est dans une casse, aussi, j ai demonté mais tellement degeu a nettoyer que ca attendra

a noter, il y a une embase a visser sur un bloc filtre a huile , prix du tout ( flexibles + radia + embase + vis specifique ) 10 €

10e ? Imbattable
Moi j'en ai monté un de Uno II td, peu encombrant.
J'ai pris des raccords mais il me manque les bonnes durites car je l'ai placé sous le phare conducteur.
Faut de la longueur...
Bon montage

moi j ai le meme que toi barth depui 4 ans je les toujour pas installer

@ jse

tu as pas trop de temperature d huile ? avec ton turbo ?

car l huile sert a refroidir un turbo

@ jéjé : tu as des photos de ton montage ?

Regarde sur le post de jéjé il a des photos de sont montage

L'huile sert a le lubrifier, pas a refroidir le turbo.
Parcomètre effectivement il ne faut pas quelle soit trop chaude non plus sinon elle sort de son champ de caractéristique et n'est plus efficace pour lubrifier correctement.


Merci pour linfo Barth.

Gribouilly a écrit:L'huile sert a le lubrifier, pas a refroidir le turbo.
Parcomètre effectivement il ne faut pas quelle soit trop chaude non plus sinon elle sort de son champ de caractéristique et n'est plus efficace pour lubrifier correctement.


Merci pour linfo Barth.

Désolé de te contre dire Grib mais certains vieux turbo ou d'autre comme les T67 sont uniquement refroidi à l'huile.

Neness a écrit:Regarde sur le post de jéjé il a des photos de sont montage

Ou ici même, fallait juste rechercher un peu, en page 2
viewtopic.php?f=10&t=1024
Mais ça ne t'aidera pas trop car montage différent...

Notch a écrit:

Gribouilly a écrit:L'huile sert a le lubrifier, pas a refroidir le turbo.
Parcomètre effectivement il ne faut pas quelle soit trop chaude non plus sinon elle sort de son champ de caractéristique et n'est plus efficace pour lubrifier correctement.


Merci pour linfo Barth.

Désolé de te contre dire Grib mais certains vieux turbo ou d'autre comme les T67 sont uniquement refroidi à l'huile.

Et bien je ne savais pas ça (peut-être parce que j'suis pas encore vieux )

bah, il faut savoir que 60 - 75% du refroiddissement d un moteur vient de l'eau, et le reste, l huile pour les points sensibles ( pistons, villo, et turbo)

car l huile est un bon vecteur calorporteur .

barth a écrit:bah, il faut savoir que 60 - 75% du refroiddissement d un moteur vient de l'eau, et le reste, l huile pour les points sensibles ( pistons, villo, et turbo)

car l huile est un bon vecteur calorporteur .

C'est bien pour ça que je compte finaliser tout ça, bien que pour le moment, aucun soucis de chauffe
Sur circuit en revanche, ça monte pas mal (surtout tempé d'huile - merci les manos )

Pas de mano = Pas de peur !!!
Et ca tient ! Véridique ^^

Gribouilly a écrit:Pas de mano = Pas de peur !!!
Et ca tient ! Véridique ^^

Gribouilly a écrit:Pas de mano = Pas de peur !!!
Et ca tient ! Véridique ^^

Ouais ok
Mais bon, radia d'huile avec ou sans turbo : pas de mano >> tendance suicidaire
Et pour ce que ça coûte (et facile à installer)

Pour moi, il faut pression et tempé. J'ai toujours eu ça dans la plupart de mes caisses et ça me parait indispensable.

Barth, manos pour toi ou pas ?

Gribouilly a écrit:Pas de mano = Pas de peur !!!
Et ca tient ! Véridique ^^

hehe cest ce que je disais !!!!


Pour les turbo les palier sont refroidit par eau sur tout les nouveaux.

Pour les ancien surtout les gros turbo de tracteur refroidit par huile souvent dans la descente il y a déja un systéme de refroidissement de l'huile par de l'eau !!!!