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Bonjour est ce que quelqu'un a déjà installé des freins a disques à la place des tambours?

slt. si c'est sur cinquecento sporting je sais que JSE est en frein a disque a l'arriere ! envoie lui un mp pour en savoir plus !

Les freins arr de uno turbo se montent avec 2/3 modifs

JSE avais fais la démo sur un skyblog et ca ne semblait pas trop compliqué avec les disques arriere de UNO Turbo ie... La Sei' de GUIGUI tourne en disque de coupé (les même que ceux à l'avant de la Cinque' ! ) à l'arriere !
Sinon rien qu'en changeant les machoires tu gagnes pas mal...

Freins à disques de Uno turbo IE ça monte, punto Gt aussi je crois.

Pour le blog c'est par ici :
http://cinquecento.canalblog.com/

Merci pour les réponses et le lien

Salut c'est sa que tu veut disque et étrier ARR de uno turbo


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Donc pour ceux que sa intéresse voici le schéma complet de la plaque d'adaptation pour l’étrier de uno turbo Ie ou punto gt ARR


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Merci Nero, c'est cool pour ceux qui veulent

J'déterre mais c'est pour la bonne cause !
Une p'tite vidéo qui va bien :

http://www.youtube.com/watch?v=9-_uEg0fxc0

Pas du tout merci fuckin' cependant ils n'ont pas dit s'ils étaient passés en 14' et ils ont laissé le freinage d'origine a l'avant ?!!! Étonnant !

Ils sont passée en 14'... Ce sont des jantes de Punto GT !
Ils ne parlent pas de l'avant, mais j'pense qu'ils sont passés en "gros" disques pour garder une forme "d'équilibre" quand même...
Lorsqu'on voit la propreté du "chantier", ca ne m'a pas l'air d'être de l'à peu près comme prépa'...

fuckin'easy a écrit:Ils sont passée en 14'... Ce sont des jantes de Punto GT !
Ils ne parlent pas de l'avant, mais j'pense qu'ils sont passés en "gros" disques pour garder une forme "d'équilibre" quand même...
Lorsqu'on voit la propreté du "chantier", ca ne m'a pas l'air d'être de l'à peu près comme prépa'...

je n'ai pas vue la vidéo..et oui ça aussi c'est bloqué au boulot !!!!!

par contre si il sont en 14" il y a des chance que les freins avant est ete changer aussi. par un freinage de Punto GT, qui contrairement au étrier de Uno passe sur les jantes de 13". les étrier de Punto ne passe pas a l’intérieur des jantes d'origine en 13".

Mount a l’époque avait écrit un post sur le sujet car il avait le problème. si les anciens se rappel c'est pour cela qu'il avait acheter des jantes de delta en noir...

Merci pour toutes ces infos tres precieuses, cest vrai que le montage de freins a disque a larriere sur nos pepettes doit etre tres interessant car d'origine cest un peu leur defaut tout le poids se situe a lavant et donc le freinage est repartit plutot a lavant. Mais cest un sacre boulot et une sacree modification a effectue par contre l'avantage doit apporter un freinage plus interessant et ameliore la securite!!!

http://www.youtube.com/watch?v=CVXVO-reYyQ&NR=1
Voila pour l'avant

Merci à toi...

Merci gti

Il vous reste plus qu'a nous traduire ou mieux de mettre des sous titre sur la vidéo via movie maker

Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

de amalio79 » Jeu 15 Déc 2011 22:15

Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.


ET NON AMALIO tu n a pas besion de fair fair une plaque pour les etrier de uno ou pt gt.
tu prend tout . la liste : disque +plaquette+etrier+moyeu+( support d etrier) (le suport d etrier de uno turbo et punto gt ce monte sans aucune modif )

il y a deux modif a realiser c est simple .

n1 manipulation de la durite de frein . apres avoir visé la durite vert de frein de cinqu sur l etrier de uno ou pt gt installe l etrier sur son support . puis en fesant attention d installer la durite de frein .

n2 installer le cable frein a main de la cinqu. a enlever le ressort et la duté en plastique couleur blanc sur le cable du frein a main . et inserer le cable sur l etrier de uno ou puno gt.

merci JSE de m'avoir corriger. faut que je me met a la recherche de ca maintenant!!!

Sache que des frein ar de fiat coupé ce monte, c'est ce que j'ai .

en plus de ceux de la punto gt, ainsi que la uno turbo, tu dis que les freins arr de Fiat coupe se monte facilement sans trop de modifs cest bien ca??
et quel est le modele de Coupe??? merci a tous pour vos renseignements.
car je galere a trouver ces elements meme en casse.

et aussi frein ar de fiat croma

Pour le moment rien trouver dans les casses autour de chez moi!!!
J'pporte une precision que je veux rester en 13 pouces si possible en esperant que cest possible.
Ensuite pourrais-je avoir plus de precision sur les punto gt comme par exemple les differentes phases des divers modeles qui peuvent etre adapter car jai appris que certains etriers de punto gt etait plus grand et donc obligations de faire une cale de 6 mm.

Merci a tous

effectivement tu ne peux pas metre les ( frein avant de punto gt ) si tu veux rester en 13pouce . c est 14pouce minimum j ai deja esaye avec ma jante de 13p sur une punto gt faze3 a un amie .sa rentre pas


maintenant pour les frein arriere de punto gt oui sa se monte parfaitement . c et pareil que celui de la uno turbo ie. donc tu peux rester en jante de 13pouce

merci jse de tes connaissances en la matiere!!!
jrepards sur mes recherches

Bon courage l'ami

amalio79 a écrit:merci jse de tes connaissances en la matiere!!!

Il est claire que JSE est une forme de MAITRE en matiere de prépa !!!

je dirais meme un LEADER !! il donne de l'inspiration a beaucoup !!

Jen appelle a Guigui et Jse, svp, les freins arrieres de Fiat Coupe t20 ou t16 se montent sur les cinquecento mais il faut passer a des jantes de diametre superieur au 13 pouces si jai bien compris.

oui pour les frein arriere de coupét16 coupé2t20 tu peux rester en 13 p kar c est les meme . d ailleur guigui et en 13 pouce avec des frein arriere de coupé

diametre des disque de frein arriere 240mm pour les deux coupé t16/ t20

merci bcp Jse davoir repondu rapidement, jsuis vraiment impatient de trouver ces elements donc cest le meme principe que ceux de uno turbo il faut les pieces et le tour est joue si on peut dire!!!

oui oui oui c est les meme principe de montage que pour les frein uno turbo vu que c est les meme

encore merci a toi, je suis desole de passe pour un casse couille!!! cest mon gros defaut.

ba non amalio en n est dans forum d echange et d entraide donc il y a pas de casse couille sa me derange pas du tout

Ca ne dérange pas... Mais t'es quand même casse cou.... !!!
Mais tu remarqueras que j'suis 'core bien pire que toi !?

Pour info, les disques arrière des coupés T16 et T20 sont les mêmes que les disques avant de Cinque' et Sei'...
Donc, le 13 passe bien !

merci a vous tous de vos connaissances.
ps; je sais jsuis un casse coui... de premier ordre.

amalio79 a écrit:Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

Oui il te faut le support étrier
et une entretoise de 3 ou 4 mm.
pour installer entre le disque et le moyeu

Ps comment on fais pour mètre des photos ?

amalio79 a écrit:Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

Oui il te faut le support étrier
et une entretoise de 3 ou 4 mm.
pour installer entre le disque et le moyeu tout sa pour les frein ar
De uno turbo c mon montage
Pour le frein à main tu a 2 solution
Câble d'origine ou fam hydrolique se que je vient de monter
C carrément mieux pour les épingles

Ps comment on fais pour mètre des photos ? Et faire un tuto ?

p-nono21 a écrit:

amalio79 a écrit:Je deterre se topic, car je serai interesse par cette modification, donc si jai bien compris faut recupere tout le systeme arriere de punto gt ou uno turbo et realise une plaque de fixation avec les cotes donnees plus hautes.

Oui il te faut le support étrier
et une entretoise de 3 ou 4 mm.
pour installer entre le disque et le moyeu tout sa pour les frein ar
De uno turbo c mon montage
Pour le frein à main tu a 2 solution
Câble d'origine ou fam hydrolique se que je vient de monter
C carrément mieux pour les épingles

Ps comment on fais pour mètre des photos ? Et faire un tuto ?

Le mieux c'est de m'envoyer ton TUTO au format Word et je le mettrai en ligne avec le bon format.
Voici mon adresse pour l'envoi neness91@voila.fr

Apparement il y a deux montages de freins ar de punto gt (1)
Les deux montent?

Non il y a un montage de frein arr sur les PGT, c’est a l'avant qu'il y a un autre modèle d’étrier (sur phase 3).

merci, y a plus qu'a!

Tant qu'on en parle, les freins avants d'une Cento se montent aussi sans modifs derrière, sur une Sei ?

Je crois avoir vu que oui mais je ne suis plus certain...

je pense pas que sa se monte sans modifs !! deja pour le frein a main tu devras te mette en frein a main hydraulique car ils sont pas prevu pour recevoir un cable !! après faudrait que quelqu'un regarde l'entraxe des fixations de l'etrier !!

toujours rien trouver pour le moment.
mais jessaye de glaner des infos par ci par la.
pour ceux que ca interesse jai trouve les dimensions des disque de Fiat Croma tous modeles
Diam : 251,5 X 10 X 50,7 - Axes : 4 X98 cest pour l'arriere. parait que cest les memes que ceux de Multipla
ref DF 1790

GTi-Access a écrit:Bonjour est ce que quelqu'un a déjà installé des freins a disques à la place des tambours?

Oui moi et je suis en train de taper un tuto

si tu a besoin

merci davance ca cest tres cool et interessant pour le moment jgalere a trouve les pieces jai rien encore!!!

boumboum a écrit:je pense pas que sa se monte sans modifs !! deja pour le frein a main tu devras te mette en frein a main hydraulique car ils sont pas prevu pour recevoir un cable !! après faudrait que quelqu'un regarde l'entraxe des fixations de l'etrier !!

il faut fabriquer des suports étrier car ceux de uno turbo son different