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Salut à tous,

J'ai une question bete... pourquoi personne n'a monté une boite à air complete de punto 1.2 75cv...
Elle a exactement la meme gueule sauf en plus gros et prise d'air à gauche.
On peut bien sur la couper comme celle de cinqué.

Pourquoi je vous dis ça ?
(je néglige le bord/joint mais ça doit etre proportionnel)
Le filtre cinque c'est un 90 x 232mm soit 20880mm²
Le filtre de punto 75 c'est un 105 x 257mm soit 26985mm²

Donc potentiellement presque 30% de surface de filtration supplémentaire, tout en ayant une boite à air adapté au papillon de 38mm.

Je sais que la cloche qui vient au dessus du papillon se monte sur le 38, je crois qu'il y en a qui l'on fait sur le fofo.
Après au niveau de la boite a air, je pense que c'est au niveau hauteur que sa coince.

moi j'avais monté la cloche mais pas la boite à air car pas trouvé sur le moment en casse

Neness a écrit:Je sais que la cloche qui vient au dessus du papillon se monte sur le 38, je crois qu'il y en a qui l'on fait sur le fofo.
Après au niveau de la boite a air, je pense que c'est au niveau hauteur que sa coince.

La cloche c'est de palio



Moi je parle de la boite à air complete de punto. Elle ressemble à celle de cinque mais en + grosse.

Ah OK, excuse j'avais pas compris
Je savais pas que c'était les même mais c'est a médite

Neness a écrit:Ah OK, excuse j'avais pas compris
Je savais pas que c'était les même mais c'est a médite

Les memes ?
Ce ne sont pas les boites à air. Elles se ressemble mais la partie filtrante est + grande

Mad a écrit:

Neness a écrit:Ah OK, excuse j'avais pas compris
Je savais pas que c'était les même mais c'est a médite

Les memes ?
Ce ne sont pas les boites à air. Elles se ressemble mais la partie filtrante est + grande

Oui , enfin sinon appart cela c'est les même

en fait, à part les trous de fixation... y a rien d'identique xD

Mad a écrit:en fait, à part les trous de fixation... y a rien d'identique xD

Donc sa serait de l'adaptation pure et dure

Question de place sous le capot, il faut au minimum enlevé l'insonorisant du dit capot et je crois que la partie clipsé doit être retaillée dans l'épaisseur.

Merci pour l'info Fab, donc vaut mieux mettre une cloche de palio

Prise d'air à gauche c'est loin d'être l'idéal pour la cinqué, pas sur non plus que ça passe sous le capot, à voir en pratique ce que ça donne, mais c'est clair que l'idée est bonne : )

Exact. Si ça passe, c'est bien sur dans l'optique de la couper et boucher la prise d'air à gauche

Boite à air 1.2 75 + filtre K & N qui va avec commandés. On en saura bientôt plus : )

yes!

Salut ! Pour info les kit d'admission des Cinqué "Troféo" (903cm3)et Gr.A (1108cm3/127 ch ) on leurs boite à air qui est placé au dessus de la boite de vitesse....

Merci pour l'info : )

Tu aurais pas une photo l'histoire de voir ce que ça donne ?

Timo387 a écrit:Boite à air 1.2 75 + filtre K & N qui va avec commandés. On en saura bientôt plus : )

Tiens nous au courant lors du montage histoire de voir si c'est rapide et avantageux

Petite photo avec le filte de ma jaune et celui du 1.2 cote à cote.
On voit bien la différence XD

Ah oui quand meme, c'est flagrant !

J'crois qu'ca doit se sentir vu la difference de taille !!!

Moi je voudrai bien voir la boite a air de 1.2 75Cv montée sur la cinqué !

J'ai la boite à air et le filtre, dès que j'ai un moment je teste ; )

cool, merci timo !

Dit moi parce j'en ai vue une l'autre jour a la casse !!

Alors pas eut le temps pour le montage

Non pas encore, pas mal de boulot en ce moment, peu de temps pour la jaune : (

Bientôt ; )

Bon, je viens de tester le montage de la boîte à air de 1.2 sur le 1.1, première constatation, c’est pas du tout du plug and play comme on pouvait l’imaginer. Et ce, pour plusieurs raisons :

- La jonction de la partie avant et arrière de la boîte à air est beaucoup trop haute par rapport à celle du 1.1, en gros il manque 2 à 3 centimètres pour fermer le capot, en sachant que j’ai déjà enlever la moquette. Du coup ça ne passe pas.
- La durite de gauche ne tombe pas en face, d’origine on a une coudée et il faut une droite, donc durite à changer.
- La partie arrière de la boîte à air (celle qui va sur le papillon) est plus basse que celle du 1.1, résultat elle touche le côté gauche du bloc, ca ne passe pas.
- La partie avant de la boite à air est trop longue, à recouper obligatoirement.
- Les 2 tiges de fixation de la boîte à air, qui sont fixées sur le papillon sont trop longues, il faut celles du 1.2
- Et j’en oublie, en résumé, pas mal de modifs pour espérer mettre cette boîte à air de 1.2, quand j’aurai plus de temps je le ferai ; )

Quand on regarde cette photo, on comprend mieux pourquoi il y a autant d'adaptation à prévoir : O

Ah quand meme !!!
Enfin en comparaison des tailles, je pense que ça doit valoir le coup quand meme!!
Si t'as besoin des vis de 1.2, regarde sur la photo que j'ai fait du pap'. Si je les ai je te les donne

Sa fait comme même beaucoup de modif pour une boite a air
Mais je suis presse de voir ce que cela donne

Perso je pense qu'en coupant le bourelet qui recouvre le bord du filtre en dessous et au dessus, déjà ça permettra d'y voir + clair et gagner 3 ou 4cm.
Ensuite pour la prise reniflard, pas obligé de se faire chier à le rebrancher dessus. Suffit de boucher l'entrée de la boite a air et de mettre un petit filtre sur le reniflard.

Ca fait pas mal de petite chose c'est clair mais à mon avis, loin d'etre insurmontable pour Timo qui est pas un bleu en adaptation.

Disons que pour faire quelques chose de propre il faut prévoir du temps, il y a pas mal de boulot mais je le ferai ; )

Mad, j'ai regardé sur les photos de ton pap', tu as les 2 tiges dont j'ai besoin, si tu peux me les faire passer dimanche c'est le top ! Merci =)

Bon sinon bonne nouvelle, le filtre K&N que j'ai acheté pour une bouchée de pain se monte impec, c'était la bonne ref : )

c'est les 2 tiges partiellement filetés ?

Oui, c'est celle là, normalement c'est tout ce dont j'ai besoin ; )

Pour le problème de hauteur de boite par rapport au bloc pap' / injection, je pense qu'il va te falloir une cale qui ira en le pap' et l'injecteur.

Comme l'a fait remarqué Neness, sur la photo

On peut voir en haut à droite une pièce supplémentaire (celle avec le coude bizarre) qui doit faire entre 1 et 2cm d'épaisseur. Je sais pas à quoi ça sert, mais ce qui est sur : ça réhausse le plan de joint avec la boite.

Ou bien la jonction avec le collecteur d'admi ?! tu as un éclaté du montage sur le 1.1 ? car j'ai aussi la pièce épaisse que l'on voit en haut à droit. C'est un genre de raccord conique.

Dommage....

Mais je pense que c'est loin d'être insurmontable !

Quand tu auras le temps pour le montage oublis surtout pas les photos pour ceux qui veulent faire l'adaptation
Mais en te connaissant, tu vas surement le faire

En même temps pour pouvoir monter un pap de 38 il faut faire usiner une cale...