500-600sporting.net

arthur

Bonjour,

Après une petite periode d'inactivité où j'ai dû vende ma cinque, j'ai bien envie de m'en reprendre une pour tourner sur circuit avec.
Celle ci n'est pas loin de chez moi, vous en pensez quoi, elle est connue du forum ? Jeje l'à peut être déjà croisée ?

https://www.leboncoin.fr/voitures ...

arthur

Ça a commencé après une semaine sans tourner alors que je m'en servais tous les jours.
J'ai fait le jdc et la distri en août dernier et ça tournait nickel après, même après plusieurs sorties circuit.

arthur

Bon, j'en ai marre.

Faux espoir. Les mêmes problèmes que Fiat lux, sauf que :
- J'ai refait toute l'étanchéité de mon admission (papillon, cale bakélite et collecteur)
- Remplacé la durite qui va du collecteur au Map
- Remplacé la durite qui va au servofrein
- Remplacé le capteur Map
- Nettoyé la ...

arthur

Ouep, durite neuve, durite du mastervac aussi.
J'ai vérifié au niveau du papillon, pas de prise d'air.

arthur

Bonjour,

Ma Cinque a été refusée au CT ce matin, pollution bien trop haute, 12,7 au lieu de 0,95.
Depuis quelques temps, mon ralenti est aux alentours de 1100 - 1500 tours.
J'ai remplacé le capteur map et les bobines, vérifié mes fils de bougies. J'avais un souci de trou à l'accélération, qui avait ...

arthur

Bonjour,

Je dois malheureusement me séparer de ma Cento, j'ai besoin d'une plus grosse voiture.
Je vais la regretter je pense.

C'est donc une cento noire, de 1996, elle à 93000 kms à l'heure actuelle (elle ne roule pas beaucoup pour le moment)
Châssis nickel, pas de rouille, un point de rouille ...

arthur

Salut,

Tu aurais le boitier papillon d'origine ?
Et la durite qui va de l'admission jusqu'au mastervac ?

Merci

arthur

Bon, je m'auto réponds.

J'ai peut être trouvé, je suis un gland, j'ai trouvé la (j'espère) solution.

Je me suis évertué à étanchéifier la durite de dépression du côté du map, sans jamais toucher au côté collecteur, parce qu'il avait l'air bien.
J'ai remplacé le manchon du côté admission, c'est ...

arthur

Salut tout le monde.

Je reviens sur ce post parce que j'ai le même souci.

Plus de gaz quand je réaccélère, comme s'il n'y avait plus d'essence, si je relache la pédale puis réaccélère ça va, et si j'accélère a fond ça va aussi, mais à la réaccélération à mi régime, c'est systématique.

J'ai changé ...

arthur

Eh bien, soit dans la semaine un soir.

Dans le week-end je suis pas encore sûr de mes disponibilités.

arthur

Le matin était curieux, la piste avait été utilisée la veille pour un stage de drift, et l'humidité du matin a aggravé les choses.

Les lourdes voitures étaient gênées, les légers comme la fiot ou les catheram ou lotus étaient beaucoup plus à l'aise.
Malgré tout, pas mal de gens avaient des ...

arthur

Merci bien pour les photos.

J'ai trouvé une petite vidéo.
https://youtu.be/0LGIXDABIpU" onclick="window.open(this.href);return false;

Excès d'optimisme, les pneus étaient froids.

arthur

Assurément c'est pas pour être devant sur je roule sur piste, j'aurai pas cette voiture.

Mais la rendre plus capable de tourner à plat et plus vite dans le sinueux doit pouvoir la rendre plus sympa.

arthur

De ce que j'ai pu voir sur la piste, j'ai encore un peu de boulot sur la voiture pour la rendre plus intéressante sur piste.

Le carrossage, vraiment le meilleur truc que j'ai pu faire sur la voiture, ça optimise l'usure des pneus et ça tient beaucoup mieux, pour preuve la roue avant intérieur qui ...

arthur

Ravi de vous avoir rencontrés.

Désolé de pas avoir pu vous emmener, c'était un peu la course avec mes frangins, ils se sont bien pris au jeu et la voiture à tourné toute la journée, une des premières à rouler sur la piste, et dans les dernières à en sortir, le pauvre petit moteur n'à pas eu ...

arthur

Je veux bien t'inviter. Aucun problème.

Rdv dimanche donc ?

arthur

Pourquoi pas, mais j'ai pas de matos de vidéo, je vais essayer de me débrouiller.

arthur

C'est 100€ la journée, 60 et quelques la demi journée, 30€ par pilote supplémentaire sur une voiture déjà inscrite et 10€ pour un passager/visiteur.

Tout est sur leur site, ils font souvent des sorties sur ce circuit.

C'est la 3eme fois que j'y vais, et même avec une caisse full origine il y'a ...

arthur

Mon père l'amène, il doit en avoir marre de ses voitures, donc il me pique la mienne.

Et je viens du 44, donc la voiture est chez moi.

arthur

Salut.

Pourquoi pas un post sur les sorties piste des gens du forum ?

Je commence avec ce week-end du 29 janvier. Je vais rouler à Dreux avec l'association SSO, Slick and Stock Organisation, très cool et très pro.
J'ai un tarif négocié avec eux pour les pilotes supplémentaires à 30€ au lieu de 60 ...

arthur

Tu y verras ma 104 mais pas moi.

arthur

Eh bien pas le week-end du 4, mais celui du 11-12 je serai dispo si ça te va.

arthur

Le trajet me dérange pas, le délai un peu plus. Pas grave, j'ai des roues pour la piste en attendant.

arthur

Carrément.

Je passe quand les chercher ?

arthur

Ah yes, ça me branche ça.

arthur

Dommage. Je vais continuer à fouiller.

arthur

Arf, ça fait cher pour moi, sachant que je trouve ces jantes moches. Pour les speedline d'origine je pensais me trouver des pas chères, mais ça à pas l'air de courir les rues.

Sinon j'aurai bien pris un nouveau set mais de différentes.

arthur

Bonjour,
Suite à la rencontre avec un trou digne des portes de l'enfer dans un rallye, je cherche une ou deux jantes d'origine de cinquecento sporting, ronde(s), qu'importe l'état tant que ça roule.

Sinon, un set complet, à moins de 200€, qui tourne rond aussi, si ça peut vous débarrasser.

Merci ...

arthur

Oui, c'est bien la durite qui arrive en haut du radiateur de chauffage, et qui se connecte à la durite araignée de l'autre côté.

Si quelqu'un a ça en occasion c'est top, sinon je l'achète en neuf.

arthur

Bonjour,

Je cherche le petit bout de durite supérieure qui rentre dans l'habitacle, avec le purgeur (le mien est hs, grippé)

Si vous avez ça dans un tiroir ce serait top.

Merci

arthur

Moi aussi probablement dispo

arthur

Le souci c'est que les cotes du vilebrequin sont pas les bonnes, il doit y avoir une différence entre plusieurs générations de moteurs.

Pas bien grave, je me suis démerdé autrement.

arthur

Salut.

Pour la préparation de mon moteur, je cherche une rta de seicento, qui devrait avoir les bonnes côtes.
Si quelqu'un a ça a me prêter en région parisienne, ce serait tiptop.

Merci

arthur

Ah ça m'intéresse. Je veux bien les mesures des différences si tu as.

arthur

J'ai mesuré, 1108. Il vient d'une seicento clim, il y aurait une différence de vilo ?

arthur

Bonjour,

Je suis en train de mesurer le moteur que j'ai récupéré ce week-end.
Mais j'ai un souci, j'ai une rta de cento, et au moment de mesurer le vilebrequin, aucune cote ne colle.
La rta de cento indique 44 de diamètre pour les tourillons, alors que je mesure 48 partout, mais les manetons sont ...

arthur

Le tête à queue je l'avais cherché. J'avais beaucoup joué avec la voiture en configuration d'origine et c'était facile de la faire glisser des 4 roues en étant incisif avec le volant, alors qu'une fois le châssis travaillé et plus rigide, ça devient plus délicat. Mais pas de frein à main, j'aime pas ...

arthur

J'ai tout sur Google drive, je peux te filer le lien.

Mais on te voit pas souvent, parce que tu roules trop vite, et ça contient quelques insultes aussi (tout le monde roulait trop vite)

arthur

Sisi, j'ai filmé mes sessions de roulages, mais vu la vitesse des autres ça parait très lent.

Et j'ai absolument pas le temps de faire un montage convenable.

arthur

Effectivement, c'était une bonne idée.

arthur

Moi, je vais le mettre à poil pour le préparer.

Et non, pas de turbo prévu, désolé.

arthur

On à essayé les bobines, c'était pas ça, la voiture est restée à Dreux, faut que je la ramène vers chez moi.

Je soupçonne un capteur (papillon, injection ou autre) ou bien la pompe à essence. Si quelqu'un à ça qui traîne pour tester ça m'intéresse.

arthur

Bonjour,
Je suis en galère, je cherche une paire de bobines pour ma sporting.
Idéalement dans la journée et en région parisienne.

Vous pouvez m'envoyer un MP, je répondrai vite.

arthur

J'aime les deux, mais j'aime respecter les configurations d'origine.
Si la voiture est turbo, je laisse le turbo, si c'est une atmo, je laisse comme ça.

Et puis j'aime la philosophie de la préparation d'un atmo, d'aller grapiller, enc..er des mouches pour accrocher le dixième de pouillème de truc ...

arthur

J'utilise Race Chrono, c'est top comme appli.
En regardant dans tes circuits, tu peux voir où sont les partiels.

Je roule quasiment toujours à deux, pour moi c'est un truc qui se partage de rouler comme ça, et comme c'est assez rare de rouler sur circuit je trouve ça cool d'emmener du monde ...

arthur

On invoquera une fausse modestie mais je me suis toujours fait emmerder, à la première session par une alfa 75 et à ma deuxième par une alfa 33, mais au final j'arrive à être devant mon pote en temps vrai, et je lui mets 3 secondes en temps optimal théorique.
2'17"13 en vrai et 2'13"77 en théorique ...

arthur

J'ai adoré.

J'ai roulé deux sessions, mon pote aussi, on est rentrés bien crevés, la voiture n'à rien, au pire de ses sollicitations elle à du monter à 95° donc c'est tout bon.

Face aux autres forcément ça rame en relance mais nom de d*** c'est vraiment surprenant en virage, pas beaucoup de roulis ...

arthur

Prête à en découdre ici.

Les jantes spéciales pistes sont prêtes. Reste à étanchéifier le bocal de liquide de frein, un parallélisme et ce sera parfait.
J'y serai pour 7h30-8h.

arthur

J'ai monté des ST Suspension en -40, sur les conseils de Shaft Racing qui distribue KW.
Et St Suspension est une sous marque de KW.

2000kms que je roule avec, c'est dur pour de la route, couplés à des silentblocs Strongflex, le tout est très rigide et précis, la voiture à tendance à un peu ...

arthur

Merci c'est sympa, mais j'en ai trouvé un sur eBay, soit disant état neuf mais rempli de boue rougeâtre.

Merci quand même

arthur

Bonjour,

Après moultes et moultes tentatives de réparation, ça fuit toujours. J'ai cherché en neuf, le seul que je trouve à la sortie de liquide du mauvais côté.

Je m'en réfère à vos stocks de pièces, si vous avez ça qui traîne, non fissuré, non poreux je suis preneur.

Merci d'avance

arthur

Une atmo et une turbo si j'ai bien compris, on verra le résultat même si j'ai aucun doute sur l'issue du la confrontation.
En accèl et reprises, oui l'atmo se fait défoncer !
Mais y'a pas que ça dans les perfs.
Perso, même si je dois accélérer les roues bien en ligne, ça cire un peu et je perds ...

arthur

Une atmo et une turbo si j'ai bien compris, on verra le résultat même si j'ai aucun doute sur l'issue du la confrontation.

arthur

Inscrit aussi avec une cinque pour les sessions roulage.

arthur

Si c'est du plug and play je veux bien.

arthur

Bonjour.

Je cherche à échanger un ensemble de ceintures rouges en bon état contre les mêmes en noir.

Les deux de devant et les 3 de derrière.

Merci

arthur

Je profite du post pour poser une petite question.

J'ai vu ce matin une palio 75 mais en MPI, avec un papillon 38 mais sans l'injecteur. C'est possible d'en bricoler quelque chose ou c'est trop chiant ?

arthur

Finalement j'ai trouvé des jantes Monza à pas trop cher.

Merci pour le coup de main.

On peut fermer le sujet.

arthur

Tu est d'où ?

arthur

Au niveau ET ça donne quoi ?

C'est bien du 4x98 ?

arthur

Bonjour,
Je cherche pour la piste des jantes en 13, mini 5 1/2 de large.

Je m'en fous de l'état ou de l'apparence, il faut juste qu'elles tournent.

arthur

J'imagine que le vrai intérêt de cette taille c'est de réduire la hauteur et gagner en rigidité ?

Parce que avec des nankang toursport, sur piste, aucun décrochage même l'attaque, par contre les flancs sont bien mangés, les premières écritures latérales ont disparu.

arthur

Concernant les pneus, j'aurai aimé passer en 175/50 r13 avec pourquoi pas des jantes Innocenti de tomaso.

Mais tout a l'heure au contrôle technique le type m'a annoncé que ce n'était pas accepté comme taille.
Vous avez eu des problèmes vous ?

Par contre ils indiquent le 185/50 r13 comme accepté ...

arthur

J'ai regardé sur le nouveau site gti-access.fr mais il n'y à rien pour les cinque.
Toutes les références sont sur l'ancien gti-access.com.

J'ai bien reçu mes silentblocs mais pas les barres anti rapprochement. Même si je préfère 1000 fois faire bosser des mecs qui bossent tout seuls et qui se ...

arthur

MP donc, je suis ok.

arthur

Tu parles du volet du boitier, càd je dois usiner mon boitier et la cale en dessous donc pour monter le volet ?

arthur

Le volet il y a juste à le monter sur le boitier d'origine ou bien il faut réusiner des trucs ?

arthur

Nickel, ça me va.

arthur

Je suis preneur.

arthur

Bonjour,

Je recherche un AAC 75 (j'ai la distri à faire bientôt, autant en profiter),un boitier 38 (tant qu'à avoir l'aac autant avoir un peu plus) et un siège conducteur sporting le mien est bien usé et grince de partout.

Merci d'avance

arthur

Avez vous déjà eu des soucis pour commander avec GTI-Access ?
Voilà 7 jours que j'ai commandé, payé et toujours pas de nouvelles, ça me déplairait d'avoir envoyé 360€ dans le vide.
Et pas de réponse aux mails.

arthur

Voila les photos du monstre en action sur le circuit de Dreux, beaucoup de monde à pensé que la fiot avait une prépa moteur.

http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/26/mini_160626074724360602.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/26/mini_1606260747245240.jpg ...

arthur

Concernant la préparation, j'ai commandé chez gti-access des barres anti rapprochement av et arr et des silent blocs polyuréthane pour les trains avant et arrière.
Viendront ensuite des meilleures suspension par Shaft Racing (il serait déjà occupé de ma moto).
Et niveau prépa moteur, aac et boitier ...

arthur

Bonjour,

Je me présente, Arthur, 25ans, passionné de voitures en tout genres mais surtout les vieilles.

Je prépare une 104 en version ZS pour du rallye de régularité et des montées historiques et parallèlement je viens de m'acheter une cinquecento sporting, qui me servira pour tous les jours et ...

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